发展客户运作
第三方物流公司为客户创造价值的另一类方式是通过发展客户公司及组织运作来获取价值，这种第三方物流服务基本上接近传统---的物流咨询公司所作的工作，所不同的是这时候提出的解决方案要由物流供应商自己来开发，完成运作。
增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作愿与供应链管理与整合。第三方物流成本价值在竞争激烈的市场上，降低成本、提---润率往往是企业追求的目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为第三利润源受到普遍重视的原因。
物流成本通常被认为是企业经营中较高的成本之一，控制物流成本，就等于控制了总成本。完整的企业物流成本，应该包括物流设施设备等固定资产的投资、仓储、运输、配送等费用（即狭义的物流费用），以及为管理、直辖市物流活动所需的管理费、人工费和伴随而来的信息传递、处理等所发生的信息费等广义的物流费用。在衡量物流成本的增减变动时，应考虑所有这些有关的费用构成的物流总成本，而不能仅以运输费用和仓储费用的简单之和作为考察物流成本变动的指标，否则企业在进行物流成本控制或采用第三方物流后，终核算时有可能会得出企业物流成本不降反升的错误结论。
基于我国当前中小企业的实际状况，我国第三方物流的发展战略应---以下几点：
（1）资源战略。物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。后，认真研究企业资源的可持续发展问题，---第三方物流的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
（2）联盟战略。物流企业发展第三方物流需要本着优势互补、利益共享的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成直辖市运作体系。后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
大件物流的难度系数和风险性远---过一般货运运输，因此接单子后开展运送线路的参观考察相当干关键:公路桥梁承的测量，导流洞隧道施工的行得通高宽比必需有详尽的统计数据记述，拥有搜集整理的技术性统计数据做---，在大件物流运送全过程中才会更为安全性。
大件物流运送常常要应用到起重设备，大件物流运送全过程时要派认真负责和---分配和解决各种各样紧急状况和车子运作全过程中机器设备的情况等，大件运输车全过程中每一个阶段都不可以有何一切错漏，一个关键点的粗心大意都早造成没法挽救的---危害。
电话办理大件物流运送拖运办理手备时，除控通常要求外，建运人必需说交资品使用说明，及营集和搬运结构机商禁主要期定，在状下，还须向申请办理准运证。托运人应依据承运人出示的相关材料开展审批，把握货品的主要特点，挑选合适的车子，在具有安全运输标准和工作能力的状况下，再申请办理承运办理手续。
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